Mais razões para se tornar solar ao se preparar para uma unidade mais ecológica

Um novo estudo realizado por pesquisadores da University of South Australia (UniSA) mostra que residências com painéis solares e baterias têm uma enorme vantagem quando se trata de economizar dinheiro em veículos elétricos (EV).

Com as vendas de veículos elétricos disparando em todo o mundo, os compradores em potencial não estão apenas avaliando o preço, mas também a logística e as despesas de carregar os carros ecológicos.

Os engenheiros da UniSA calcularam que os proprietários de veículos elétricos podem reduzir os custos anuais de eletricidade em quase 40% se as residências não dependerem totalmente da rede e carregarem em casa fora dos períodos de pico.

Em um novo artigo publicado emEnergia renovável, o professor Mahfuz Aziz e seus colegas abordam as preocupações dos proprietários de veículos elétricos sobre os custos de cobrança, um dos principais obstáculos ao optar por um veículo ecológico.

"Os veículos elétricos se tornarão um componente importante do consumo doméstico de energia em todo o mundo, com planos para substituir os carros movidos a gasolina na próxima década", diz o professor Aziz.

"Para os motoristas com vagas particulares, a recarga em casa é a opção mais conveniente, mas para aqueles que ainda dependem totalmente da rede elétrica para obter energia, os custos podem aumentar significativamente."

Preços recordes para sistemas fotovoltaicos (PV) em telhados e custos decrescentes de bateria estão encorajando as famílias a “se tornarem verdes”, mas os consumidores precisam levar em consideração múltiplas variáveis, dizem os pesquisadores.

Usando dados do sul da Austrália, onde mais de 40% das residências possuem painéis solares no telhado, os pesquisadores compararam vários cenários domésticos, considerando a demanda de carregamento de VE, o custo de instalação do painel solar fotovoltaico, a degradação da bateria e os limites de energia de exportação.

Com base no consumo típico de energia doméstica (17 kW/dia na SA) e na distância média diária de viagem dos motoristas (36,7 km na AU), os pesquisadores analisaram os custos anuais de energia para residências com carros movidos a gasolina e veículos elétricos. Eles também analisaram o consumo de energia durante os períodos de pico, entre 17h-9h.

“Em um caso básico, toda a energia é importada da rede onde não há painéis solares, baterias ou veículos elétricos”, diz o professor Aziz.

"Ao adicionar painéis solares, cerca de 20% menos energia é importada e com as baterias isso é reduzido em cerca de 83%. consumo.

"Nossos resultados demonstram que as famílias com carros a gasolina podem reduzir seus custos anuais de energia em 6,71% usando painéis solares e em 10,38% com a adição de um sistema de bateria. custos em 24 por cento e 32 por cento, respectivamente. A redução mais significativa (39,6 por cento) pode ser alcançada com o carregamento fora do horário de pico."

A equipe de pesquisa inclui a estudante de doutorado Ms Yan Wu e o co-orientador Dr. Mohammed Haque. A equipe está atualmente investigando estratégias de carregamento de EV econômicas para grupos maiores, como comunidades residenciais e campi universitários, minimizando o impacto na rede elétrica e nos alimentadores de distribuição.

A popularidade dos veículos elétricos está aumentando rapidamente em todo o mundo, de acordo com drive.com e estima-se que em 2030 haverá 145 milhões de EVs na estrada -- em comparação com 11 milhões hoje. Apesar da pandemia, as vendas de veículos elétricos aumentaram globalmente em 43% em 2020, embora representassem apenas 0,7% de todas as vendas de carros na Austrália.

Até 2030, no entanto, espera-se que pelo menos 50% de todas as vendas de carros novos em NSW sejam elétricos e outros estados devem seguir essa tendência.