CATL confirma atualização significativa da linha de produtos de baterias de íons de sódio e expansão até 2026

A gigante chinesa de baterias CATL detalhou uma implantação mais ampla e em maior escala em-sua linha de baterias de íons de sódio-em vários setores, incluindo armazenamento de baterias.

Relatos da mídia chinesa disseram que a CATL, em sua conferência de fornecedores em Ningde, província de Fujian, na China, realizada em 28 de dezembro de 2025, confirmou seus planos para 2026 para suas baterias de íons de sódio (SIBs).

Eles incluem uma expansão nas aplicações para incluir armazenamento de energia, além do uso em sistemas de troca de baterias, veículos de passageiros e veículos comerciais. CATL disse que este é potencialmente o início de uma abordagem de 'estrela dupla-, criando uma nova tendência de "baterias de sódio e lítio brilhando juntas".

No início de 2025, a CATL revelou sua marca Naxtra de íons de sódio-com dois tipos de produtos, traduzidos como "Nova bateria de sódio de energia" e "Nova bateria integrada de partida-parque de caminhões pesados ​​de 24V de sódio", que visava fornecer uma bateria completa para carros de passeio e uma bateria de partida robusta de 24V para caminhões. As principais vantagens quando apresentadas foram temperaturas operacionais variando de -40 graus a 70 graus, suportando operações de inverno intenso e picos de verão muito elevados em regiões onde as baterias tradicionais não eram viáveis ​​ou enfrentavam requisitos de aquecimento ou resfriamento.

A CATL afirmou que seus SIBs alcançaram uma densidade de energia de até 175 Wh/kg e poderiam suportar um alcance de 500 quilômetros em aplicações de veículos-de passageiros padrão para sua autonomia de 2026.

A Outlet IT-home também detalhou atividades anteriores de relações com investidores da CATL, onde, em 20 de outubro, sugeriu que as baterias de íons de sódio oferecem, além de uma faixa de temperatura mais ampla, uma pegada de carbono e segurança superiores, tornando-as amplamente aplicáveis ​​em aplicações de energia comercial e de passageiros.

Um relatório recente da Agência Internacional de Energia Renovável (IRENA) sugeriu que os custos das células de bateria de íons de sódio poderiam cair para US$ 40/kWh, ao mesmo tempo em que alertou que os CISs provavelmente complementarão os LIBs de algumas maneiras, observando que a implantação de capacidade futura permanece incerta, com desafios relacionados à garantia de demanda suficiente e uma cadeia de fornecimento robusta. O preço do lítio e dos materiais componentes em tipos de baterias, como baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP) de baixo custo, também é um fator. Um relatório da BloombergNEF deste mês sugeriu que os preços das baterias LFP para armazenamento estacionário caíram para novos mínimos em 2025, chegando a US$ 70/kWh em 2025, 45% mais baixos do que em 2024.